现如今航心配资，很多网友都说国产车比合资车好，更有甚者，总愿意拿一些国产车与合资车的碰撞内容来凸显国产车的好。讲真，我从来不否认国产车的进步，但是却对一些人的说法感到无奈。尤其是一些网友的国产车才开了1万公里，有的甚至刚刚提车就开始强调自己的爱车品质比很多合资车出色。实话实说，汽车品质不是用嘴说的，而是要看几年后的表现。
现在很多国产车的确是不错，但是唯一缺的不是配置，也不是动力参数，而是时间的验证。为什么很多在意品质的消费者在购车的时候更愿意选择日系车？除了日系车保值之外，更多的还是因为日系车比较耐用。尤其是没有打算短时间之内卖车的朋友，真心建议大家选择耐用的车型，这样在后续的用车生活中就可以避免很多麻烦，还能省下一大笔维修费。
其实之所以写这篇文章，主要是因为在朋友那看到一条消息，他再卖一辆7年12万公里的二手丰田RAV4，重点是他把这样的产品叫精品车，而且很多人还都认可，是不是有些不可思议？那么，这种车能叫精品二手车吗？答案自然是可以的，为什么？因为车辆本身的品质没有任何问题。说白了，7年12万公里的二手丰田RAV4不止没有大毛病，甚至连小毛病都没有，保养得当的话，这款车再开7年也是很轻松的事情。
有人会说，7年左右的国产车也没啥问题，这点是要承认的。但是为什么却很少有人说卖一辆7年12万公里的精品国产车呢？并不是没有这样年份或者公里数的产品，而是很少有这个年份的国产车能够称得上精品的。原因主要有2方面：
第一方面是那个时候的国产车在品质方面的确是比较一般，不信的话，大家可以翻看一下15年之前的国产车的口碑，即便是销量最好的哈弗H6在口碑方面也是一般，其他国产SUV能够活到现在的更是没有几款；
第二方面是大毛病没有，但是小毛病不断。我15年的时候买过一款国产SUV，去年才把那款车卖掉，真的是没有大毛病，但是小毛病却不少，而且很多不是通病，甚至4S店也只能摸索着来。这种车流传到今天的二手车市场，说是精品二手车，也要有人信啊。
其实说白了，之所以7年12万公里的丰田RAV4之所以还能叫精品车，是因为这款车经受住了时间的验证，也经受住了考验。未来，如果国产车也能做到这样，称之为精品二手车又有何难？最后想说的是，国产车真的该推出一些能走上10年、20年的产品，或者可以打造一些有传承的产品，而不是一款销量高了就涨价，销量低了就停产的车型。一家车企拼的不应该是车型的多少航心配资，而是能够赢得消费者认可的产品有多少。
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